Motocicletas terão freios ABS e CBS de série a partir de 2016 no Brasil

Depois dos automóveis com airbags frontais e freios ABS de série, será a vez das motos saírem de fábrica equipadas com novos sistemas de segurança. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran), em uma resolução publicada nesta terça-feira, 9, determinou que as motocicletas, motonetas, triciclos e quadriciclos sejam equipados de série com sistema antitravamento das rodas (ABS) ou sistema de frenagem combinada das rodas (CBS).

Essa regra começa a valer no dia 1º de janeiro de 2016. Entretanto, as montadoras e importadoras serão obrigadas a ter apenas 10% de seus modelos equipados com os equipamentos de segurança. O volume deve subir para 30% em 2017 e 60% em 2018, chegando em 100% no ano de 2019.

As motocicletas com menos de 300 cc, com potência inferior a 22 kW (cerca de 29 cv) deverão contar com os freios ABS (Anti-lock Braking System, ou sistema antitravamento de freios) ou o (Combined Braking System, ou sistema de freios combinados). Já no caso dos modelos com mais de 300 cc, com potência igual ou superior a 22 kW, deverão contar com o ABS.

Assim como acontece nos automóveis, os freios ABS das motocicletas atua em frenagens bruscas, para impedir o travamento das rodas. O sistema de freios CBS, por sua vez, aplica uma força de frenagem igual nas duas rodas (quando o freio traseiro é acionado, o dianteiro entra em ação simultaneamente, e vice-versa).

A motocicleta mais barata disponível no mercado nacional com freios ABS é a Honda CB 300R, que também dispõe de sistema CBS, que na versão com os itens de segurança apresenta um aumento de R$ 1.550 em relação ao modelo convencional, por R$ 13.840. Já entre as motos com freios CBS, a mais barata também é uma Honda, no caso a CG 150 Titan, que oferece o equipamento de série, a partir de R$ 7.730.

Os sistemas

CBS (sigla em inglês para "Combined Braking System"). O sistema distribui o poder de frenagem das motocicletas entre as duas rodas, a partir de um sistema combinado entre elas. Em um levantamento feito pela MotoCheck-Up, promovido pela Abraciclo (associação dos fabricantes de motos, bicicletas e ciclomotores), 44,1% das motos avaliadas apresentaram problemas no freio traseiro por excesso de uso. Com a distribuição paritária dos sistemas de frenagem, este mau hábito dos motociclistas pode ser corrigido.
O sistema ABS é mais conhecido por estar presente em automóveis e mantêm as rodas em movimento durante uma frenagem brusca. Isso evita uma derrapagem e uma possível perda do controle do veículo. Nas motos, o sistema permite frear a moto sem que a roda traseira levante. No ano passado, o número de acidentes de trânsito caiu 10%. Foi a maior queda desde 1998 e os freios ABS podem ter contribuído para esta redução.